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斯柯达明锐旅行版是进口还是国产
斯柯达明锐旅行版是一款国产车型。它由斯柯达汽车在国内生产并非进口而来。作为紧凑型车其旅行版设计独具特色极大地拓展了后备箱空间实用性远超普通三厢轿车。同时它还配备了多款涡轮增压发动机兼顾动力与效率。此外悬挂系统的设计也在一定程度上提升了车内空间与乘坐体验是一款针对中国市场优化升级的车型 。
这款车搭载了两款涡轮增压发动机分别为1.2升和1.4升 。这两款发动机均采用了先进的缸内直喷技术以及铝合金缸盖缸体不仅提高了燃油的利用率还能有效减轻发动机自身重量从而提升车辆的整体性能。并且它们与7速双离合变速箱默契匹配换挡迅速且平顺为驾驶者带来流畅的驾驶感受。
在悬挂系统方面斯柯达明锐旅行版前悬架使用麦弗逊独立悬架这种悬架结构简单、占用空间小能够提供较好的侧向支撑力保证车辆在行驶过程中的稳定性。后悬架采用扭力梁非独立悬架该设计虽然结构相对传统但在空间利用上具有明显优势可扩大后排乘坐空间和后备箱空间让车内的每一位乘客都能拥有舒适的乘坐体验同时也能满足日常出行和旅行时的载物需求。
值得一提的是新一代明锐旅行版已在国内上市像1.8T逸享版和1.8T逸臻版这两款车型均配备1.8T发动机和四轮驱动系统不仅动力强劲面对不同路况也能轻松应对。与进口版相比国产的斯柯达明锐旅行版在价格上展现出了更大的优势能够更好地满足国内消费者对于性价比的追求以相对合理的价格为消费者提供宽敞实用的空间以及可靠的性能。
总的来说斯柯达明锐旅行版凭借国产的身份在价格上更贴合国内市场其在空间实用性、动力配置以及悬挂系统的综合表现都让它成为了一款极具竞争力的紧凑型国产旅行车为消费者带来了别样的出行选择。
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国产斯柯达明锐旅行版怎么样
国产斯柯达明锐让你开心又烦恼，旅行车一直是一个极其特殊的存在。它是基于汽车打造的，但却有着汽车无法达到的超强扩展性，以至于拥有巨大的加载空空间。实用旅行车虽然受到车迷的欢迎，但它一直作为小众车型存在，在国内没有大市场。
两者都属于明锐车型，旅行版销量明显低于轿跑版，部分门店甚至有一年以上的库存车。这在公共研究系应该很少见。
外观上，国产斯柯达明锐旅行版外观以海外版SCOUT为基础，在国内进行了改进，比如比海外版多了一条黑色防刮条，离地间隙提高了10毫米。前脸部分与全新明锐轿车相似，带有一定的运动风格。分体式大灯设计时尚，符合当下审美。从侧面看，明锐旅行版的线条非常流畅，可以算是名副其实的旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为4687*1814*1509mm，轴距为2686mm。这个尺寸比同样是旅行车的一汽-大众蔚领大一圈，比本田Jade略小。后部设计饱满，宽大的后尾门设计保证了有足够的开口，便于尾门打开后将物品装入后备箱。
内饰亮点不多，与明锐轿跑版基本一致，符合大众的设计标准。简约的内饰让消费者没有太多惊喜，但又找不出毛病。后备箱部分最大深度为1960mm，无需放下第二排座椅即可安装。放下第二排座椅后，后备箱空间将进一步扩大。唯一的缺点就是第二排座椅不能完全放下，美中不足。明锐旅行版配备了两款发动机可供选择，分别是1.2T涡轮增压发动机和1.4T涡轮增压发动机。
1.2T发动机可实现最大功率85Kw，最大扭矩200N·m，最大马力116ps。
1.4T发动机可实现最大功率110Kw，最大扭矩250n·m，最大马力150ps。大众DQ200干式双离合变速箱匹配两台发动机。这款变速箱是大众双离合变速箱中最差的一款。由于先天不足，干式双离合没有很好的润滑和散热系统，在高峰期遇到堵车和低速行驶时，容易造成倒退和防热故障。而且这款变速箱的高故障率也会增加后期的维护成本。
悬架部分采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架。后悬架太硬，很多车主都不满意。想象一下，买这辆车的家庭，通常都是老人和孩子坐在后排出行。如果后悬架太硬，会直接影响后排家人的乘坐舒适性，非常不好。
总结:作为一款愿意原创的欧洲旅行车，斯柯达明锐旅行版无论是外观设计、内饰配置，还是空房间尺寸，都深受众多消费者的喜爱。但是糟糕的干式双离合变速箱已经将大量消费者推向了竞争对手本田杰德。因此，如果斯柯达想把吕明卖得好，还是需要在动力总成匹配和底盘悬架配置上做适应性的改进，这对旅行车爱好者来说将是一个福音。